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Il modello 9.27 è al vertice della gamma Climber serie 9; studiato appositamente per il manutentore che richiede la massima produttività nelle condizioni più gravose.
Si distingue per una motorizzazione potente, velocità in lavoro più elevata (11,5 km/h), piatto di taglio più largo 98 cm e dotato di carter laterali più robusti, ruote sia anteriori che posteriori più alte (post.18x8.50-8, anter.3.50-6).
Le ruote montate aumentano la luce da terra di 8 cm e l’altezza di taglio massima arriva a 13,5 cm.
Scheda Tecnica Climber 9.27
| Motore | Briggs & Stratton Series 8270 Commercial Avviamento elettrico con batteria 12v Alimentazione benzina Cilindrata 724 cc, 2 Cilindri Potenza 22 HP (16.2 kW) Raffreddato ad aria Filtro aria a secco con cartucce intercambiabili |
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| Capacità serbatoio carburante | 13 L. | |
| Cambio | Trasmissione idrostatica con riduttore e differenziale | |
| Frizione | Frizione PTO elettromagnetica, con freno lama | |
| Apparato di taglio | A scarico laterale/posteriore | |
| Configurazione di taglio | rotativo a 1 lama con terminali flottanti a doppio tagliente | |
| Larghezza di taglio | 98 cm | |
| Altezza di taglio | da 3,5 a 13,5 cm, con regolazione continua a infinite posizioni | |
| Bloccaggio differenziale | Ad azionamento a pedale | |
| Pneumatici anteriori | 3,50-6 Tractor con trattamento antiforo | |
| Pneumatici posteriori | 18x9.50-8 Tractor | |
| Velocità | Da 0 a 11,5 km/h con variazione continua, retromarcia da 0 a 7,5 km/h | |
| Raggio interno di sterzata minimo | 80 cm | |
| Sedile | super-comfort, regolabile con roll bar abbattibile | |
| Freno di servizio | Sulle ruote anteriori, con comando a pedale | |
| Freno di stazionamento | Sulle ruote posteriori, con comando a leva | |
| Capacità oraria di taglio (indicativa) | 8000 m^2/h | |
| Dotazione di serie | Supporto sedile molleggiato | |
| Lunghezza | 1960 mm | |
| Larghezza | 1080 mm | |
| Altezza | 950 mm (con roll-bar abbattuto) | |
| Passo | 1330 mm | |
| Peso | 358 kg |
Viene applicato sotto al sedile standard, è dotato di sospensione meccanica con molleggio regolabile in base dal peso dell’operatore.
Rende la guida più confortevole anche dopo tante ore di lavoro e in terreni sconnessi.
Per aumentare la presa delle ruote in caso di neve e ghiaccio, facile da montare e smontare.