Hi-tech e stile in ingombri minimi.

Lamborghini prosegue nella tradizione di riuscire a concentrare in modo ottimale su un trattore specializzato prestazioni, produttività, comfort e stile ricercato. È successo di nuovo sulla rinnovata serie Spire F VRT dedicata al frutteto, al vigneto e a tutte le applicazioni che vedono il “piccolo” di casa Lamborghini impegnato in operazioni da specializzato hi-tech.

DESIGN

Un concentrato di design e stile per colture di pregio. A volte si pensa che in una macchina dedicata al lavoro agricolo la cura e la ricerca nelle linee sia un aspetto di secondaria importanza. Basta dire Lamborghini Spire F VRT e ci si rende conto di quanto uno stile raffinato e funzionale possa essere caratterizzante per un trattore specializzato, chiamato a lavorare in segmenti dell’agricoltura tanto importanti. Il Lamborghini Spire F VRT è dotato di una personalità estetico-operativa da trattore premium, perché dai fratelli più grandi non solo ha ripreso il carattere, ma a sua volta è di ispirazione progettuale per le nuove e future generazioni Lamborghini.

MOTORE

La sfida per lo Stage V in trattori così piccoli è stata innanzitutto quella di far alloggiare motori puliti in cofani affusolati per garantire una visuale eccellente e il massimo livello di manovrabilità del trattore. Sotto al cofano del Lamborghini Spire F VRT pulsano i propulsori FARMotion 35 e 45; una gamma di motori turbodiesel a 3 o 4 cilindri Common Rail gestiti elettronicamente, con prestazioni da 86 fino a 116 CV (126 CV con OverBoost). Le curve di coppia e di potenza sono concepite per trovare il punto migliore di equilibrio tra impieghi impegnativi ed elasticità di marcia. I consumi sono estremamente contenuti e in generale tutti i costi di esercizio grazie all'intervallo cambio olio esteso a 600h.

TRASMISSIONE

Il cambio a variazione continua VRT assicura un trasferimento ottimale di potenza sia su terreno piano o in pendenza. I cavalli del FARMotion vengono convertiti in modo continuo, senza perdita di resa e con bassi consumi, in lavoro produttivo. La comodità di utilizzo della nuova trasmissione VRT è totale. Il conducente deve soltanto impostare la velocità desiderata e il trattore accelera in modo continuo da solo. Il controllo della VRT avviene facilmente tramite il joystick ergonomico. I nuovi Serie F VRT Stage V montano di serie tre velocità della PTO: 540 giri/min, 540ECO e 1.000 giri/min con attivazione elettronica.

IMPIANTO IDRAULICO

L’idraulica dello Spire F VRT Stage V viene assicurata da una pompa Load Sensing da 100 l/min. A essa si aggiunge un circuito idraulico separato con una pompa da 42 l/min per lo sterzo e i servizi. Per soddisfare tutte le esigenze operative, si possono installare fino a cinque distributori posteriori elettroidraulici a doppio effetto con possibilità di regolazione individuale di flusso e tempo. In posizione ventrale sono presenti fino a quattro distributori a doppio effetto con regolazione del flusso individuale. Inoltre, è possibile duplicare retro fino a tre vie idrauliche. Grazie alla modularità del sistema idraulico, è comunque possibile equipaggiare gli Spire F VRT con un impianto più semplice con pompa da 84 l/min. Il sollevatore posteriore elettronico, con smorzamento delle vibrazioni di serie, alza 3.800 kg Quello frontale solleva 1.500 kg.

CABINA

La postazione di guida dello Spire F VRT rappresenta il punto di riferimento nel settore degli specializzati. Il bracciolo multifuzionale MaxCom integrato nel sedile ha un joystick ergonomico e tasti di funzione intuibili che rendono immediata l’esecuzione di tutte le lavorazioni con attrezzature frontali, ventrali o posteriori. Nell'azionamento delle attrezzature frontali, la mano sinistra rimane al volante e la destra aziona il joystick. Su di esso sono riuniti tutti i comandi dell’idraulica e del sollevatore frontale; il comando della velocità di marcia e diverse funzioni programmabili sono tutte ergonomicamente azionabili tramite tre tasti liberamente programmabili. Per la gestione del lavoro delle attrezzature sul lato posteriore, il conducente utilizza un comodo joystick secondario.

IMONITOR 3

Massimo controllo del trattore e della sua operatività.

iMonitor3 è l’elemento di controllo centrale per tutte le applicazioni più importanti di trattori e comprende impostazioni del trattore, sistemi di guida automatica, controllo delle attrezzature ISOBUS e gestione dei dati.

SDF GUIDANCE

Sistema di guida preciso al centimetro.

Ciascun agricoltore può decidere il sistema più adatto alle specifiche esigenze, con tre diversi tipi di ricevitori GNSS di SDF.
Funzione AUTO-TURN disponibile.

ISOBUS TIM

Semplifica le comunicazioni tra trattore e attrezzatura.

Una soluzione plug-and-play: un unico terminale per un gran numero di funzioni con attrezzature, indipendentemente dal costruttore.

SDF DATA MANAGEMENT

Soluzioni personalizzate per la gestione dei dati.

SDF opera rigorosamente con formati di file aperti e standardizzati, ISO-XML, compatibili con gli altri costruttori. Questo consente trasferimenti tra diverse fonti di dati (macchine, attrezzature, stazioni meteo, sensori di campo) e le applicazioni d’ufficio.

SDF FLEET MANAGEMENT

Gestione completa della flotta.

Le soluzioni di connettività offerte da SDF consentono agli agricoltori di rimanere sempre connessi e al centro dell’azione, con due diversi livelli di servizio.

ASM

Un sistema elettronico che innesta e disinnesta automaticamente la trazione alle ruote anteriori e il bloccaggio del differenziale in funzione di angolo di sterzata, velocità e posizione del sollevatore posteriore (a seconda del modello).

SDD

Steering Double Displacement. Questa è una pompa sterzo a doppio rotore attivata e disattivata con un pulsante. Un’elettrovalvola dedicata modifica la portata della pompa sterzo. Questo permette effettuare tutte le manovre dimezzando i giri volante.

CAT 4 CABIN

Con il sistema di filtrazione di categoria 4 conforme alle norme EN 15695, la cabina assicura la protezione da polvere, aerosol e vapori. Questo livello di protezione fa sì che la cabina venga qualificata come DPI (Dispositivo di Protezione Individuale). L’operatore può lavorare in sicurezza senza indossare ulteriori mascherine e tute durante le attività di irrorazione.

JOLLY BUTTONS

I pulsanti programmabili consentono all'operatore di assegnare loro il comando di inversore, sistema di sterzatura rapida, sollevatore posteriore, distributori idraulici e anche ulteriori funzioni. Questo rende il lavoro giornaliero intuitivo ed estremamente confortevole.

XTEND

XTEND consente di ampliare agevolmente l’area di visualizzazione, ad esempio con un tablet. Questo consente di visualizzare l’applicazione di guida o addirittura di controllare completamente tutte le funzioni ISOBUS-UT dal proprio tablet! È una soluzione vantaggiosa in termini di costo e di facile impiego, alternativa al ricorso ad un secondo terminal.

AUTOTURN

La funzione Auto-Turn consente di sterzare automaticamente alla capezzagna. L’operatore può decidere in quale passata sterzare. Sono disponibili diversi modelli, a seconda che si voglia saltare alcune file o completare i tracciati. Sfrutta la maggiore comodità, la minore compattazione del terreno alla capezzagna e il risparmio di tempo!

Scheda tecnica