SPIRE F TARGET 80 STAGE V

LAMBORGHINI
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Descrizione

Efficienza e agilità da primato.

I nuovi Spire F Target si contraddistinguono per la massima efficienza e i bassi costi di esercizio, grazie ad una trasmissione ECO che raggiunge la massima velocità a regime economico e ai motori FARMotion 35 conformi allo Stage V con il solo ausilio di DOC e DPF, esenti da manutenzione periodica. Il motore a 3 cilindri permette anche di avere un passo tra i più contenuti della categoria, offrendo un'agilità ai massimi livelli. Le diverse varianti disponibili, con cabina o piattaforma, con ponte fisso o con assale anteriore sospeso permettono di adattarsi alle richieste più svariate dei frutticoltori e viticoltori.

DESIGN

Le linee continue e senza spigoli dello stile del cofano motore, della cabina e dei parafanghi oltre a conferire caratteristiche distintive dei trattori Spire F Target assicurano un passaggio sicuro tra i filari, impedendo ai rami pendenti di essere danneggiati. Il design si riscontra anche nelle finiture degli interni con la scelta di materiali utili a migliorare il comfort operativo.

 

 

MOTORE

Una tecnologia semplice ed intelligente che attraverso soluzioni innovative presenti nei motori FARMotion 35 come il sistema EGR a controllo elettronico esterno ai gas di scarico, il catalizzatore DOC, il filtro antiparticolato DPF e il Common Rail ad elevata pressione (2000 bar) assicurano prestazioni e consumi contenuti e rispettano la normativa Stage V. Sono motori con ottime caratteristiche di elasticità e rispondono prontamente agli impegnativi lavori in frutticultura, arboricoltura e nei vivai. Piacevole da guidare, in quanto è possibile memorizzare un regime motore ideale per le differenti attrezzature che il sistema elettronico manterrà costante al variare del carico a vantaggio di una maggior produttività.

 

 

TRASMISSIONE

Una trasmissione a 5 marce con cambi marcia morbidi e precisi, ben rapportati e con la funzionalità "ECO" per ottenere la massima velocità desiderata ed economizzare il carburante, in quanto il regime motore è inferiore e lavora nella zona di miglior consumo specifico. Disponibile in versione con cambio meccanico 30+15 con mini-riduttore che può arrivare fino a 3 gamme (con super-riduttore) con 3 rapporti sotto-carico per un totale di 45 velocità in avanti ed altrettante in retro. In versione LS con inversore meccanico o in versione GS con inversore idraulico, Stop&Go e ComfortClutch, P.T.O. a tre velocità 540/540ECO/1.000 e P.T.O. sincronizzata. AUTO 4WD per elevata capacità trattiva e massima sicurezza con sistema di frenatura sulle quattro ruote.

 

 

IMPIANTO IDRAULICO

Per le colture specializzate come il frutteto, il vigneto o il vivaio, i trattori Spire F Target mettono a disposizione un impianto idraulico con pompa singola (o doppia in tandem) con portata fino a 64 l/min. Anche per quanto riguarda il numero di vie idrauliche le opzioni a disposizione dell'utente sono in grado di soddisfare ogni esigenza. Sono sempre disponibili 3 distributori posteriori con regolatori di flusso, mentre in opzione è possibile aggiungere fino a 4 vie idrauliche e un ritorno libero in posizione ventrale.Il sollevatore posteriore è in grado di sopportare carichi davvero impegnativi con una capacità di sollevamento di ben 2.800 kg.

 

 

CABINA

Un abitacolo ampio che offre tanto spazio al conducente e visibilità totale, anche con le larghezze tipiche di questi trattori. I comandi sono ergonomici e posizionati in modo razionale attorno all'operatore e facilmente identificabili in base alla loro colorazione.Bocchette orientabili mantengono la temperatura ottimale nell'abitacolo. Passo contenuto e angolo di sterzo ideali per operare negli spazi ristretti. Gli Spire F Target sono disponibili anche in versione piattaforma, disponibile in due versioni in funzione della dimensione delle ruote posteriori.

DTC

DTC è acronimo di Differential Traction Control: è un differenziale a controllo elettronico con sistema di bloccaggio automatico e progressivo. I differenziali anteriore e posteriore intervengono nel bloccaggio delle ruote anteriori al 100%, per garantire una trazione costante al variare dell’aderenza. Grazie al DTC le prestazioni in campo e su strada vengono sensibilmente migliorate.

Scheda tecnica

80
Potenza massima (CV/kW) 55.8/76
Potenza omologata a regime nominale 2000/25/EC (CV/kW) 55.2/75
Coppia massima (Nm) 341
Cilindri / Cilindrata (n°/cc) 3/2887
Capacità di sollevamento (kg) 2800
Larghezza minima (mm) 1441
Peso con cabina (kg) 2995

CATALOGO

Dettagli del prodotto
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