Grazie all’ottimizzazione della cilindrata unitaria, l’innovativo FARMotion a 4 cilindri è più compatto dei predecessori. Turbocompressore con intercooler e valvola waste-gate, common rail fino a 2.000 bar a controllo elettronico e catalizzatore DOC + EGR per il rispetto dello Stage III B sono il formidabile “pacchetto” che il FARMotion può vantare: un motore di avanguardia assoluta! Progettato espressamente per l’ambito agricolo, si distingue per affidabilità, compattezza, manutenzione ridotta e parsimonia nei consumi, con un’erogazione particolarmente fluida della potenza e grandi performance in termini di coppia ai bassi regimi.
TRASMISSIONE
"Grazie alla grande modularità, trovare la marcia più adatta non è più un problema. E su strada il risparmio è sicuro! "
L'offerta base prevede 5 marce per due gamme con inversore sincronizzato (10+10 rapporti), che può essere ampliata con il super-riduttore o con un Powershift semplice (20+20), oppure con entrambe le opzioni (40+40). L'inversore può essere idraulico a richiesta, e in questo caso come da tradizione SAME incorpora lo Stop&Go (utilissimo per i lavori con il caricatore frontale e le manovre in pendenza) e il ComfortClutch, che permette di cambiare le marce senza usare il pedale della frizione. In relazione alle gommature (da 24" a 30" sul posteriore) è possibile viaggiare a 40 km/h con il motore a meno di 2.000 giri/min. Di serie ci sono speciali guarnizioni a tenuta stagna, per un impiego affidabile anche in condizioni gravose, come ad esempio in risaia.
IDRAULICA E PTO
"Tutte le modalità della PTO disponibili: il massimo per un trattore di media potenza!"
L’impianto idraulico a centro aperto si basa su una pompa da 55 l/min e 4-6 vie posteriori con il controllo meccanico di casa SAME, preciso e affidabile. Per la massima sicurezza e fluidità di manovra anche ai bassi regimi c’è una pompa dedicata per lo sterzo da ben 35 l/min, ora con l’SDD, che raddoppia la velocità dello sterzo nelle manovre a bassa velocità. La capacità del sollevatore posteriore (a richiesta con agganci rapidi) arriva alle rotule a 3.600 kg (in opzione a 4.525 kg). La PTO posteriore con innesto elettroidraulico modulato di serie si può avere in 4 diverse configurazioni, fino alla dotazione completa (540, 540 ECO, 1.000 e 1.000 ECO), oltre alla sincronizzata su codolo dedicato. In opzione la PTO e il sollevatore anteriore, da 2.100 kg.
POSTO GUIDA E COMFORT
"Un feeling immediato con il nuovo posto di guida: per lavorare al meglio, da subito."
Una nuova e più razionale collocazione dei comandi sugli Explorer TB rende la guida più semplice e meno stressante, mentre l’ormai nota “logica a colori” di casa SAME permette un’individuazione intuitiva, immediata e senza incertezze. La pedana è montata su silent-block per incrementare il comfort a bordo e nuovo è anche il cruscotto e il pratico display digitale-analogico, per avere sotto controllo tutte le informazioni sullo stato del trattore. In caso di ribaltamento, a protezione dell’operatore sono disponibili due differenti tipologie di strutture, ovvero un telaio a 2 montanti posteriori reclinabile oppure un telaio anteriore a 2 montanti abbattibile.
| 105 | 115 | ||
| Explorer TB Stage III B | Explorer TB Stage III B | ||
| MOTORE | |||
| Motore | FARMotion Stage III B | FARMotion Stage III B | |
| Cilindri/Cilindrata | 4/3849 n°/cm³ | 4/3849 n°/cm³ | |
| Iniezione | TI | ||
| Potenza a regime nominale | 71,5/97 kW/CV | 79/107 kW/CV | |
| Regime nominale | 2200 giri/min | ||
| Potenza massima | 75/102 kW/CV | 83/113 kW/CV | |
| Regime di potenza massima | 2000 giri/min | ||
| Capacità serbatoio carburante | 85 L. | ||
| TRASMISSIONE | |||
| Trasmissione | Cambio meccanico (std) / Cambio Powershift con HI-LO (opt) | ||
| Inversore | Inversore meccanico (LS) come STD / Inversore idraulico PowerShuttle e sistema Stop&Go (GS) come OPT | ||
| N° marce | meccanico: 20+20 con mini e super-riduttore / Powershift HI-LO: 40+40 con mini e super-riduttore | ||
| Velocità massima | 40 km/h | ||
| FRENI E STERZO | |||
| Freno di stazionamento | Indipendente | ||
| Frenatura rimorchio | Frenatura rimorchio idraulica (opt) | ||
| Guida idrostatica con pompa indipendente | STD | ||
| Guida idrostatica con pompa indipendente a doppia cilindrata (SDD) | OPT | ||
| IMPIANTO IDRAULICO | |||
| Sollevatore posteriore | meccanico (standard) | ||
| Capacità sollevatore posteriore | 3600 Kg / 4525 Kg con martinetti supplementari | ||
| Portata pompa | 55 L/min | ||
| Distributori idraulici | 4/6 vie | ||
| Sollevatore anteriore | Optional | ||
| Capacità sollevatore anteriore | 2100 Kg | ||
| PTO | |||
| Velocità | 540/540ECO: STD; 540/540ECO/1000/1000ECO/Sincronizzata/Anteriore 1000: OPT | ||
| Comando innesto PTO | Comando elettroidraulico | ||
| CABINA | |||
| Cabina | piattaforma | ||
| Telaio di sicurezza | Telaio di sicurezza reclinabile (standard); Telaio di sicurezza anteriore abbattibile (optional) | ||
| Strumentazioni di bordo | Display digitale (standard); Volante telescopico (opzionale) | ||
| DIMENSIONI E PESI | |||
| Passo | 2400 mm | ||
| Peso | 3500 Kg (con telaio di sicurezza) | ||
| Larghezza min-max | 1939 / 2101 mm (da fabbrica) | ||
| Lunghezza | 4117 mm | ||
| Altezza alla cabina | 1520 mm | ||
| Carico massimo utile | 6200 Kg | ||
