STRIKE CM 105-115

Espressamente progettato per lavorare con elevata efficienza e in sicurezza anche su terreni molto problematici, il Lamborghini Strike CM si rivela ideale per la sua manovrabilità, il galleggiamento e la propensione al tiro pesante. In ogni caso, grazie alla specifica cingolatura assicura performance eccellenti anche in campo aperto, senza alcun compromesso.

DESIGN

Un posto di guida moderno ed ergonomico, la piattaforma piana sospesa su 4 Silent-Block per limitare le vibrazioni provenienti dal corpo macchina e un moderno sedile con efficace sospensione meccanica garantiscono un livello di comfort sopraffino. In opzione sono disponibili le catenarie lubrificate: oltre ad abbattere ulteriormente la rumorosità, riducono l'assorbimento di potenza e l'usura. I comandi, collocati secondo gli standard ergonomici più recenti, e il cruscotto antiriflesso con spie ad alta visibilità mantengono elevata la produttività, con tutte le funzioni sempre sotto controllo.

MOTORE

Rispetto ai propulsori precedenti, il FARMotion ha un ingombro ed è stato progettato espressamente per l'ambito agricolo, con curve di coppia e potenza ottimizzate, minori vibrazioni e un consumo specifico particolarmente contenuto. Tutto ciò è stato ottenuto grazie a soluzioni tecniche avanzate, come il Common Rail fino a 2.000 bar, il turbo con intercooler e valvola waste-gate, la ventola viscostatica e la conformità allo Stage III B ottenuta con il solo catalizzatore DOC. Per una lunga autonomia di esercizio, è ora montato un nuovo serbatoio del gasolio da 95 litri, conformato per garantire un pescaggio completo anche su pendenze accentuate.

TRASMISSIONE

E' possibile scegliere tra una trasmissione a 12+12 marce con Creeper o una 16+16 che di serie ha l'OverDrive. In entrambi i casi sono assicurati rendimento, robustezza e affidabilità al massimo livello. Grazie all'inversore sincronizzato e alle leve di comando singole che agiscono su frizioni di sterzo esterne e freni a bagno d'olio, le manovre vengono eseguite con assoluta precisione e grande sicurezza anche nelle condizioni di lavoro più difficili.

IMPIANTO IDRAULICO

Il circuito idraulico principale gestisce il sollevatore posteriore da 2800 kg di capacità massima e 3 distributori ausiliari posteriori, con una pompa dedicata da 50 l/min. In opzione sono disponibili fino a 6 vie posteriori, più ulteriori due vie duplicate in posizione ventrale. Per la massima affidabilità anche nel lavoro su terreni particolarmente declivi, un'ulteriore pompa da 25 l/min provvede non solo alla lubrificazione forzata di tutti i componenti della trasmissione, ma anche all'azionamento dei freni, delle frizioni di sterzo e della frizione della PTO a bagno d'olio, con innesto modulato elettronicamente. La PTO prevede di serie le modalità a 540 giri/min e 540 ECO, con la 1000 giri/min in opzione.

CABINA

La piattaforma, sospesa su 4 Silent-Block che la isolano dal corpo trattore, monta di serie un sedile a sospensione meccanica, per limitare efficacemente le trasmissioni delle vibrazioni. Su entrambi i lati del posto guida è ora collocato un nuovo doppio serbatoio del gasolio, conformato in modo da garantire un pescaggio ottimale e completo anche nella marcia su pendenze accentuate. In opzione è offerto il kit di predisposizione del montaggio di una cabina aftermarket, che comprende un alternatore maggiorato, il compressore per l'aria condizionata, le tubazioni per l'impianto di riscaldamento e un impianto elettrico dedicato.