STRIKE C 115

LAMBORGHINI
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Descrizione

Il Lamborghini Strike C 115 si pone al top nella sua categoria per potenza, bellezza e versatilità. Il comfort è del tutto simile a quello di molti modelli a ruote, grazie al motore FARMotion, silenzioso e Silent-Block. L'ampia area di contatto con il suolo (oltre 1,6 m²) distribuita su ben 6 rulli di appoggio e il baricentro basso rendono sicuro il lavoro anche su pendenze elevate.

DESIGN

Un design esclusivo e ricercato, una grande cura dei particolari, uno stile impareggiabile, rigorosamente in linea con le più recenti evoluzioni del family feeling di casa Lamborghini, conferiscono allo Strike C 115 un'eleganza inconfondibil. La costante ricerca di soluzioni tecniche all'avanguardia, una potenza esuberante e un rendimento da primo della classe lo rendono efficiente e instancabile, anche nelle condizioni di lavoro più difficili.

MOTORE

Con i suoi 113 CV, il FARMotion che equipaggia lo Strike C 115 non è solo il motore più potente di categoria, ma è anche tra i più parsimoniosi, grazie a soluzioni tecniche all'avanguardia, espressamente studiate per l'ambito agricolo. Common Rail fino a 2.000 bar, ventola viscostatica, turbo con intercooler e valvola waste-gate, conformità al livello Stage III B con il solo il catalizzatore DOC: questo il formidabile biglietto da visita dello Strike C 115. E, in tema di prestazioni, la potenza massima è erogata a soli 2.000 giri/min, abbinata allo sviluppo di una curva di coppia vantaggiosa per i lavori agricoli.

TRASMISSIONE

Sui Lamborghini Strike C 115 è possibile avere due combinazioni di trasmissione meccanica con inversore sincronizzato, a 12+12 o 16+16 marce. Una frizione con materiale d'attrito sinterizzato e generosamente dimensionata (da 13'' di diametro), unitamente all'estrema robustezza degli ingranaggi e alle frizioni di sterzo laterali garantiscono massima affidabilità anche nei lavori più impegnativi di trazione. I comandi ad azionamento estremamente preciso e i freni a bagno d'olio assicurano precisione nelle manovre, anche sulle pendenze più accentuate e su terreni particolarmente sconnessi.

IMPIANTO IDRAULICO

La pompa principale dell'impianto idraulico ha una portata di 50 l/min, per alimentare il sollevatore posteriore da 2.800 kg e i distributori a doppio effetto fino a 10 vie (in opzione). L'impianto prevede un'ulteriore pompa da 25 l/min dedicata in esclusiva alle frizioni di sterzo, allo scopo di permettere manovre progressive e precise anche con il motore al minimo e con il simultaneo azionamento di altre utenze idrauliche. Grande versatilità anche in termini di PTO, con una combinazione base che comprende il codolo intercambiabile, l'innesto elettroidraulico graduale e le modalità 540 giri/min e 540 ECO. La 1000 giri/min è disponibile in opzione.

CABINA

Un posto di guida moderno, ergonomico, con piattaforma piana e sospesa su 4 Silent-Block, e un sedile con un'efficace sospensione meccanica (o pneumatica in opzione) permette agli Strike C 115 di mantenere un comfort sopraffino in ogni condizione. Su richiesta sono inoltre disponibili le catenarie lubrificate che, oltre a ridurre l'assorbimento di potenza e i deleteri effetti dell'usura, riducono ulteriormente la rumorosità. Una disposizione dei comandi accurata, e in linea con gli standard ergonomici più moderni, garantisce costantemente la massima produttività; il cruscotto antiriflesso con spie ad alta visibilità permette inoltre di avere sempre tutto sotto controllo.

115
Potenza massima (CV/kW) 113/83
Potenza omologata a regime nominale 2000/25/EC (CV/kW) 107/79
Coppia massima (Nm) 435
Cilindri / Cilindrata (n°/cc) 4/3849
Capacità di sollevamento (kg) 2800
Larghezza minima (mm) 1800
Peso con cabina (kg) 5260 Kg (senza zavorra) / 6142 Kg (con zavorra max)

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema di ricircolo dei gas di scarico: possiede un radiatore dedicato che raffredda i gas di scarico di ritorno per non compromettere l’efficienza della combustione e far aumentare i consumi.

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalizzatore di ossidazione per abbattere gli ossidi di azoto (Nox) e idrocarburi (HC) dovuti alla combustione.
Dettagli del prodotto
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